Компанія Continental визначила причину частих поломок натяжних роликів на одному з найпопулярніших двигунів – 2.0 TDI (загалом йдеться про деталь, яка має більше застосування – на агрегатах VW, Audi, Seat, Skoda 1.4-2.0 TDI Common Rail, EA288). Причина виявилася в неправильному монтажі і, аби уникнути несправності, німецький постачальник компонентів розповів, як саме потрібно встановлювати деталь.
Проблема
Мал. А
Регулювальний кулачок на натяжному ролику ламається через неправильне (надмірне) натягування (мал. А).
Причина
При складанні кріпильна гайка затягнута дуже сильно. У підсумку, при натягуванні вона провертається разом з ексцентриковим кулачком, піддаючи його ще більшому навантаженню. Це створює дуже великий опір, що, у свою чергу, і призводить до поломки регулювального кулачка (мал. А).
Рішення
Мал. В
Мал. С
Спочатку вручну нагвинчуємо гайку, потім – фіксуємо її за допомогою відповідного інструменту (мал. B і C) – щоб деталь не проверталася разом із кулачком. Тепер затягуємо натяжний ролик, повертаючи його за годинниковою стрілкою, доки покажчик не поєднається з міткою маркера (мал. C). Після цього можна завершити затягування гайки.
Широкий асортимент деталей для двигуна вашого автомобіля Ви завжди можете знайти в нашому інтернет-магазині Форум-Авто, а досвідчені спеціалісти нашого автосервісу виконають ремонт будь-якої складності із гарантією.
__________________________________________
🚘Форум-Авто – якісні запчастини та професійна турбота про Ваш автомобіль.
🔧Наша адреса:
м.Чернівці, вул.Руська, 211а
☎️ Сервісу:
0504340909
0503780030
☎️ Продаж запчастин:
0504341211
0504344114
